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    O2O（Online To Offline），即将线下与线上结合起来，让互联网成为线下交易的前台。需求方可以在线上筛选服务 、成交并在线结算 。ITM(Interactive Trading Mode),意思是“互动交易模式 。该模式将电子商务和传统的实体店铺结合，使线上与线下资源有效整合 。     这两种模式都是将线上电子商务与线下服务体验进行了有机结合。两者不同的是前者是在线上完成支付，而后者是在线下进行支付 。          猜想一：借用O2O和ITM模式中重视线下服务的理念，应用于物流B2B平台之后，是否可以解决因为物流操作环节多、单据多、沟通多等原因引起的线上操作不便、沟通不畅以及信任的问题。     如果平台可以按照物流链的环节需要，在各区域设置拥有授权的物流服务商 ，这些服务商就成了平台线下服务的有力支撑。将在线服务与落地服务并重、互联网与落地服务对接、网站平台与线下服务有机结合，让物流需求方在享受线上便捷服务的同时，又可享受线下贴身的一站式服务。该体系下的物流服务商与平台应该是紧密的合作关系  ，并且要建立一套规范的服务体系。平台负责集中营销，客户通过平台获取信息，确定合作意向，然后由线下授权服务商进行服务 ，客户通过线上支付渠道完成结算。     LBS与物流     LBS英文全称为locations Based Services,简称“定位服务” 。 它包括两层含义：首先是确定移动设备或用户所在的地理位置；其次是提供与位置相关的各类信息服务。目前通常这种服务应用于寻找生活服务类的商户位置 ，如宾馆、影院 、加油站等 。     猜想二：LBS基于位置的服务应用于物流行业，是否是物流电子商务平台开发纵深化服务的一个思路。     LBS得以应用和推广的前提 ：一是用户需求中地缘优势是做决定的重要因素之一 ；二是在某一环境下给客户提供信息查询便利 ，这样客户才能产生使用的动力。中远集团近期推出的手机应用“COSON”中就有了这一应用的雏形。在COSCON应用中 ，软件会基于客户位置提供中远分公司及相关机构的信息。目前看这一应用看上去很是简单，但是谁又能说这不是一个很好的客户体验，而这一应用未来不会被很好利用呢 ？对于物流行业来说  ，国际贸易中的海运和空运由于其交易特点  ，货量多，不同的物流提供方价格和服务差异较大，物流需求方对地理位置的要求没有那么强烈。而对于国内陆运和快递 ，应该是与LBS应用前提比较契合的 。LBS的应用应该是对于物流提供方和需求方式双向的。客户可以找到最近的陆运、快递服务商 ，而司机和快递业务员能够获取最近的货源和业务。与此同时，平台还可以借由信息的推送，获取一定的利益  。随着服务的细化和挖掘 ，也许这一应用可以推广到更多物流环节也未可知，如仓储、报关等 。     金融与物流、搜索与物流、SNS与物流……不管物流电子商务平台与何种形式结合 ，前提都是基于我们对基本信息的深入了解 、对其价值深入的挖掘，进而对其掌控和应用。     根据数据显示，2011年B2B直接创造了5.2万亿元的电子商务交易额，占全年总额的87.5%。这庞大的数据说明，在看似萎靡的外表下 ，B2B其实一片繁荣 。暂时遭遇瓶颈的B2B正在朝着实现在线交易和纵深化方向发展 。各种新技术的出现 ，也使得每个平台都不能忽视这些技术对客户习惯的影响和改变 。     时至今日，我们必须将资源分类加工并加以运用，并与新技术和新的理念结合 ，才能更快的找到未来发展之路。设想 、尝试和突破为发展提供了无限可能!             郭丽娟 ：锦程物流网运营总监 加入时间：2013/1/25 16:52:00 阅读次数：1843