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；MSC原来六条欧地航线到今年5月已经取消了二条 ，只剩下四条航线；伟大联盟于今年3月初停止了ABX航线的服务；马来西亚国际航运日前宣布 ，将从2010年1月1日开始退出伟大联盟联营体 ，同时不再经营欧洲地中海航线，撤出的运力将投放在亚洲区域内航线与中东、印度航线上等等。虽然4月各家船东欧地线开始加了GRI USD200-250/TEU不等，但很快又回落到3月中上旬的水平 。同时中东线一直在加价，其中在4月份共加了2至4次不等，海运费翻了将近3-4倍，市场预计6月开始还要再加USD100-150/TEU。船东仍在观望，但仅仅这一条航线的起色并不能代表全球航运业回暖。     锦程全球订舱中心近二年来的数据统计显示表明  ，锦程一直在逆境中谋求发展 。在大环境受严重影响的情况下，我们能够保持递增的趋势 ，这在整个货运代理行业中也是非常罕见的。     由于网络的广泛应用 ，客户通过网络寻找优势供应商已经成为主要途经，包括海运 、空运 、拼箱 、快递、陆运、仓储、保税及特种货物的物流运输等需求 。我们本着为客户提供快捷 、安全、有保障的服务，通过口岸销售人员与客户联络 ，了解客户的个性物流需求，然后根据需要量身定制物流方案，以满足客户的全方位需求 ，为客户解决实际性的问题，排除客户的后顾之忧 ，且主动反馈货物跟踪信息 ，并最终达到客户的目的。在锦程全球订舱中心的平台下 ，每天都会有新的客户认识 、了解锦程，每天都会有达成意向的客户尝试着与锦程合作，每天在做市场调查时 ，常会有合作过的客户对我们的服务评价表示满意 。     目前 ，有很多华南地区的客户都是通过网络找到锦程全球订舱中心深圳分公司，且通过第一次的合作后 ，对锦程的服务表示认可，至今一直与锦程保持合作。     我们之所以能够取得以上的成绩，是大家不断努力、不断付出的结果。有市场部同仁大规模的市场调研与市场投入，有呼叫中心的所有同仁通过订舱网站及24小时订舱服务电话95105556每天受理成千上万条各种各样的业务信息，有我们所有九大口岸公司的销售同仁们努力与客户达成合作意向。     当然，目前我们仍存在很多不足的地方 。譬如说：我们的销售团队还得不断扩大  ，在“金三角”模式下需要更多的销售人员来弥补相关空缺，提升整体业绩。我们的销售经验、业务知识与个人能力不平衡，差距太大 ，因此我们必须通过组织内部及外部人员对大家进行系统培训的方式，以提升我们整体的业务开发能力 。我们销售的客户回访工作不够 ，以导致相关资源的闲置甚至流失。     我们时刻不能松下来，我们要一起渡过这个艰难时期，在团队不断扩大的同时 ，也希望我们自身不断得到成长 。     因此 ，2009年下半年我们有信心在公司新执行的“金三角”模式下实现更高的业绩突破，并且有信心完成公司年初制定的年度任务指标 ！     We are finding the way, which is successful way ！ 加入时间：2009/7/1 13:54:00 阅读次数：1842