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      1. 总第213期2013年06月01日
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        浅析出口铁路运输现状及操作流程/王铁勋
            随着全球经济形势的好转,全球各国的贸易量不断增加,越来越多的国际贸易运输形式被客户所接受 。为了满足国内客户对对外出口贸易运输更高的需求,从而促使了贸易运输形式不仅仅停留在那传统简单的海运和汽运  。这时,高效便捷的铁路运输形式应运而生。中国在同俄罗斯、中亚五国、中东及欧洲的经济贸易往来中,铁路运输起到了强有力的支撑作用,有效调节了传统运输过程中时空距离 ,起到润滑剂的作用。由此,根据实际业务中发掘到的经验及出现的问题,在此笔者分析阐述关于出口铁路运输的现状及操作流程。
            一 、关于铁路运输需要了解的基础知识
        (一)我们要了解有哪些国家可以通过铁路运输将货物运抵 ,只有了解了可以运输到哪,这样才更有助于我们同客户洽谈业务 。下面归纳出一些常见的 ,由国内直接运抵的主要国家及地区。俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿富汗、荷兰 、德国 、捷克 、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦 、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、拉托维亚、爱沙尼亚及俄罗斯远东地区等。
        (二)我们要了解在到往这些国家中,需要经过为数不多的口岸,主要有5条线路:
        (1)对俄口岸:满洲里(后贝加尔) 、绥芬河(格罗杰科沃);
        (2)中亚五国:阿拉山口(多斯托克);
        (3)外蒙古:二连浩特(扎门乌德) ;
        (4)对朝鲜 :丹东(新义州) ;
        (5)对越南 :凭祥(谅山)。
        (三)我们要了解国内主要发货点:连云港 、南京、南通 、上海、天津、济南、青岛、宁波 、温州、广州 、深圳 、杭州、北京 、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等 。对于国境口岸集装箱全国能发运的地方都可以报关 ,但是现在全国整车报关十分的混乱,有的地方能报关,有些口岸不能报整车,只能再过境口岸报关 ,在发货地能报关的口岸 ,需在过境时在过境口岸办理转关手续(比较简单,基本货到口岸当天就能办理完毕),发货地口岸不能报关的,就要在过境口岸办理报关 ,就不需要办理转关了。
        (四)出口铁路整车车型
        1 、60吨篷车 :15.4m×2.8m×2.7m ;  
        2、60吨敞车:12.5m×2.7m×2m;
        3 、60吨平板车:13m×3m;
        4 、铁路集装箱20GP、40GP。

            二、关于接待客户中询报价及操作流程
        (一)询报价 :向客户要的信息;货物品名 、件数、单件重量 、包装、尺寸、海关编码、发站、到站名称及代码(很重要,因为有时候客户给的代码不是集装箱办理站)。
        整车运费是由货物品名决定,不同的货物品名运费不同,常见的运价是5号运价和6号运价,比如 :芸豆的运费是5号运价 ,锅炉的运费是6号运价,集装箱的运费差别不是很大。
        (二)请计划 :整车需要根据客户的出货时间提前在车站申请国际联运计划 ,一般是提前一个月请计划 ,每个月的月初报临时计划(也叫计划外的) ,报计划的时候需要提供要发运货物的品名 、发站、过境口岸、目的国、车数 ,集装箱不用提前请计划 ,报完关之后由场站负责请计划 。
        (三)成交之后要请车 ,请车、承认车、落车需要3天时间 ,比如 :今天请车,明天给承认车,要后天才能装车发运 。
        (四)单证:报关的跟海运一样,需要装箱单、发票 、合同,随车也要俄文的文件:装箱单、发票 、明细单和原产地证等收货人指定要求的文件,中亚方向随车也可以用英文 。
        (五)送货和发运 ,根据落车时间提前送货到车站货场 ,俄罗斯对整车要求贴唛头,内容包括:收发货人信息、发站到站、合同号 、货物品名、毛净重。
        (六)由于哈萨克斯坦的篷车有大有小,中亚方向发篷车容易换成2车,从而产生2车的运费,所以为避免这种情况要控制在每车货物在100个立方以内。
        (七)关于滞留的问题 :一般在过境口岸办理转关的情况下不会发生滞留,而在过境口岸报关的情况就很容易发生滞留,从而产生滞留费的问题 ,因为过境口岸的海关要查验,查验就容易耽搁时间,滞留费的计算方法:第1-5天:120元/车/天;第6-10天 :240元/车/天;第11天以上 :480元/车/天 。

            三、关于铁路运输注意事项及风险防控
            因为铁路运单随车走,而且不是物权凭证 ,所以货物在出境前收回全部应收款 。货物一旦运输出境就只能依靠核销单来控制风险了。所以像这种情况 ,在我们实际业务操作中,通常需要客户首先付款 ,也就是说在货物装车或者发货前付款 。这样我们就需要先同客户确认,由于铁路业务的特殊性 ,必须要提前付款。当然也可以同客户签合同,将风险降低最小 。
            关于铁路出口的运输,随着中国同中亚五国及俄罗斯贸易的不断增长而增长 ,作为与时俱进的贸易运输代理人,我们必须要有敏锐的眼光和睿智的头脑,勇于创新和发展。但对于海运和汽运而言,出口铁路运输还是有着更多的不可控因素 ,操作难度也比较大,当然利润也高 。这就要求我们要在实践中不断摸索并积累好的经验,多去学习,逐步提升自己的能力 ,为发掘更多好客户 ,创造更高业绩,让自身成为货运领航人而努力拼搏。

        王铁勋:锦程物流在线服务公司业务三部
        加入时间 :2013/6/27 18:18:00 阅读次数:2195




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